矿用三轮车跑偏的原因是什么？

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柴油矿用三轮车在使用的时候有时会出现跑偏的现象，这很让人头疼，也不知道怎么去处理，要想处理问题，我们就要找到问题的根本所在，才能解决问题的发生。下面是小编整理的有关矿用三轮车在工作时跑偏的原因，大家以后在工作的时候再遇到跑偏问题的话，知道问题所在了，就可以解决了，也不用干着急了。

柴油矿用三轮车跑偏原因

1.如果前轮负荷过大,或货厢载荷偏于一侧,柴油三轮车就会跑偏。所以用户装货时,应将货物均匀放置,避免意外事故的发生。

2.由于撞车致使车架变形，引起转向套倾斜，角度变化，也会导致车跑偏。这时应予以校正，若大梁倾斜扭曲严重，则需要换新的大梁。

3.若前轮气压过低，左右后轮气压差过大，也会导致柴油三轮车跑偏。这时应将前轮气压充至标准值450千帕，后轮气压充至5千帕550，并使两轮的气压值相等。

4.左右板簧弹性不一，也会导致车跑偏，这时需更换板簧才能解决。

5.平行拉杆长度不一，两边受力不均，也是导致车跑偏的一大原因，这时需调整平行拉杆至长度相同。

以上原因就是跑偏的根本问题所在，希望对大家在工作的时候有所帮助。