柴油三轮车的应用很大程度上节省了工程建设上的人力成本，同时各种机械的应用也促进了我国工业的发展，虽然柴油三轮车的体型小，运输方便，给我们带来了很多便利，但是柴油三轮车也会经常出现一些问题，一旦柴油三轮车出现故障，我们不能及时修理可能会耽误工作。因此我们驾驶柴油三轮车的人员也应掌握一些关于三轮车的故障检修能力。
1.挂不上挡或换挡困难 主因系变速手柄及拉杆接头部位与规定位置间隙过大或过小，齿轮端面倒角部位相碰及变速箱输出摇臂松动。此时应重新安装调整变速杆，修正齿轮端面倒角，重新配键和调整变速箱输出摇臂。
2.在平路行驶时偏斜 左、右轮胎气压不一致，前轮胎偏斜一边。应使左、右轮胎达规定气压，拨正前轮胎即可。
3.变速箱漏油 柴油三轮车油封、纸垫损坏或轴承盖未紧固致变速箱漏油。此时应更换新油封、新纸垫并紧固螺钉。
4.变速后自动跳挡 拨叉轴槽磨损，拨叉弹簧变弱，挂挡不到位，连杆接头部分间隙大，引起变速后自动跳挡。此时应修理定位槽，更换拨叉弹簧，挂挡到位，缩小连杆接头间隙。
5.离合器分离不彻底 离合器踏板自由行程过大，此时应调整操纵系统杠杆。如分离杠杆压缩行程不够，可调整分离杠杆压紧螺母。
6.离合器打滑 离合器摩擦片粘有油污、摩擦片磨损过度，铆钉露出，离合器压紧弹簧变弱和分离杠杆与分离轴承相顶引起。应拆开离合器，用清洗剂或汽油洗净晾干，更换摩擦片、安放铆钉，调节顶紧螺母或更新弹簧，调整摩擦片间隙为0.3～0.5毫米。
以上六个是柴油三轮车时常见的问题，操作该机械的工作人员要掌握基本的故障检修能力，这样及时出现问题也可以很快解决，保证了柴油三轮车的正常工作。
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